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陕西商洛高速桥梁垮塌原因查明，涉多方面问题暴露

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仅用62条生命才换得一份报告，当中陕西高速垮桥案有43人被给予问责，然而这一场悲剧当初本来是能够避免不发生的呀。

灾害直接原因

经调查组现场勘查并进行仿真建模以后发现，7月19日晚间的时候，丹宁高速严坪村II号大桥出现垮塌情况，其直接致使垮塌的元凶乃是洪水中出现的树木。因为连续暴雨，进而导致山洪暴发，有大量树木被冲进河道之中，在10号桥墩的地方形成了堵塞状况。随着水位不断上涨，这些漂流物对于桥墩所产生的推力持续加大，最终超出设计极限，致使桩基折断。

墩柱以及钢筋的质量问题被调查排除了。数据透露了一个情况，事发的时候桥墩承受着流水给予它的那种压力，还有漂流物给到的那种能产生推动作用的力，这两种力加起来已经到了极限值的1.5倍还要多。有一座大桥，它是在2018年通行车辆开始使用的，在它投入使用6年之后，遭遇到了一场自然灾害，这场自然灾害的严重程度远远超过了当初设计时候所定下的标准。

建设管理乱象

经调查发觉，对于该桥梁来说，从开展勘察设计这个环节起始，一直递进至施工监理阶段，存有一连串完整的问题线路。其中，设计单位进行违法分包工程之举，施工单位实施违规操作行为，监理方所出具的检测报告有弄虚作假的状况。这般诸多问题层层累积叠加在一起，终于留有安全隐患在其中了。

负责中交二公局第三工程有限公司项目技术工作的郭鹏程，在施工期间其负责的技术工作存在严重问题，现已被逮捕，北京华宏工程咨询有限公司的监理员杨福千，同样因涉嫌刑事犯罪被立案侦查。

监管层层失守

高速路建设项目，交通运输部门的监管，简直就和没有一样。从项目审批开始，一直到竣工验收，好多环节全都像是走过场。水利部门对于涉河建设项目实施的监管，同样做得不严且不细，没能及时发现，也没能及时纠正桥梁建设里出现的违规行为。

陕西省交通运输厅，以及水利厅等总计5个单位，被予以问责。有43名公职人员，遭受党纪政务处分，其中38人，被给予党纪政务处分，另外3人，被进行诫勉处理。这些数字的背后，是监管体系出现系统性失守。

问责处理结果

除了公职人员以外，另外有3名出自企业的人员，因为涉及的事被判定在刑事方面构成犯罪，所以已经被执行逮捕。原本是陕西交建公路工程试验检测有限公司的项目负责人蔺超虎，在处于第三方的试验检测服务这个过程当中，是存在着问题的。这些企业以及个人所做出的违法违规的行为，已经被移交到行业主管部门那里，去接受行政处罚。

纪委监委所进行的调查表明，这起灾害与桥梁工程建设、运营管护等多个环节之中存在的失职失责问题相关联，从设计环节开始，历经施工阶段，再到监理、检测，直至日常管护环节，每个环节均有着责任落实未到位的情形出现。

防灾教训总结

调查评估组归纳出了五个方面的教训，分别是：防范化解重大安全风险绝不可时而抓紧、时而放松，抓安全工作务必要存有强烈的责任心，建设项目全链条的监管一定要予以强化，针对违法分包转包必须加大治理的力度，多部门协同联动机制必须使其健全起来。

这般教训皆是借生命予以换来的，要是任一环节可严格实施把关，要是监管能够确实达成到位，要是防灾意识能够进一步强化增强些，说不定这62条生命便不会走向逝去。

整改措施建议

针对所暴露的那些问题，调查组给出了六个方面的整改建议，其一，要从源头之处提升公路的防灾抗灾能力，其二，强化工程质量终身负责制，其三，提高运营养护以及隐患排查能力，其四，加强涉河监督管理工作，其五，完善防汛联动机制。

国务院副总理张国清前往现场指挥救援之际，有3400多名救援人员投身于抢险工作之中。然而当下更为关键的是，怎样保证类似的悲剧不会再度上演。工程质量终身负责制能不能切实得以落实，这会是对整改成效的重要查验。

朝向这般厚重的调查报告之际，你觉得于当下的工程建设监管体系当中，最为急切需要去解决的问题究竟是什么呢？欢迎于评论区留下话语展开讨论，点赞以使更多之人关注工程质量安全。

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